Es ist einfach so gut. 😂
@OLBJAN @PaschekBernd @Bassmaster187 @AndreasMemmer
https://youtu.be/QZ5bfx97_2s
🇬🇧 Translation
It's just that good. 😂
@OLBJAN @PaschekBernd @Bassmaster187 @AndreasMemmer
https://youtu.be/QZ5bfx97_2s
Meine Tante und mein Onkel wollen ein neues Auto kaufen. Ihr alter Subaru hat nach über 20 Jahren jetzt 450.000 km runter und ist endgültig durch.
Eigentlich hätten sie beste Voraussetzungen für ein E-Auto: Eigenes Haus, Lademöglichkeit zu Hause und bis auf 1–2 Fernfahrten innerhalb Deutschlands bewegt sich das Auto größtenteils im 50-km-Umkreis.
Trotzdem soll es ein Verbrenner werden, weil „die Akkus ja nicht so lange halten“.
Das Argument finde ich spannend. Denn wenn man ein Auto wieder 20+ Jahre fahren will, gibt es diese Sicherheit bei einem modernen Verbrenner doch genauso wenig.
Ein Plug-in-Hybrid käme für sie aber infrage. Schließlich könne man ja zu Hause (günstig) elektrisch fahren und auf Langstrecke den Verbrenner nutzen. Da musste ich erst mal etwas Aufklärungsarbeit leisten. 😀
Einerseits wollen sie kein E-Auto, weil der Akku eventuell keine 400.000 km und 20+ Jahre hält. Andererseits wäre ein Plug-in-Hybrid okay – obwohl dort ebenfalls ein Hochvolt-Akku verbaut ist, nur eben deutlich kleiner. Für die gleiche elektrische Fahrleistung ist dieser Akku deutlich mehr Ladezyklen ausgesetzt (Faktor 4-5).
Noch interessanter war die Annahme, dass man bei einem Defekt des E-Antriebs oder des Akkus einfach mit dem Verbrenner weiterfahren könne. Genau das ist bei einem Plug-in-Hybrid in der Regel nicht so einfach. Wenn das Hochvolt-System streikt, fährt das Auto im Zweifel gar nicht mehr. Korrigiert mich bitte, wenn ich mich da irre.
Am Ende der Diskussion lief es dann wohl doch wieder auf einen reinen Verbrenner hinaus. Dass Kraftstoff langfristig durch CO₂-Bepreisung und andere Effekte eher teurer als billiger wird, wurde ausgeblendet.
„Die Spritpreise sinken schon wieder, wenn der Krieg vorbei ist“ war dann die etwas naive Schlussfolgerung.
Bei Familienangehörigen ist mir das Thema besonders wichtig, weil ich die finanzielle Situation meist relativ gut kenne. Eine falsche Entscheidung kann hier in einigen Jahren ziemlich teuer werden. Ich bin der Letzte, der irgendjemandem 20 Jahre Nutzungsdauer bei einem BEV garantieren würde – aber bei einem modernen Verbrenner halte ich das genauso für fraglich.
Wie seht ihr das?
🇬🇧 Translation
My aunt and uncle want to buy a new car. After more than 20 years, your old Subaru has now covered 450,000 km and is finally worn out.
They actually have the best conditions for an electric car: their own house, charging options at home and, apart from 1-2 long-distance journeys within Germany, the car mostly moves within a 50 km radius.
Nevertheless, it should be a combustion engine because “the batteries don’t last that long”.
I find the argument exciting. Because if you want to drive a car again for 20+ years, there is no such security with a modern combustion engine.
However, a plug-in hybrid would be an option for you. After all, you can drive electrically at home (cheaply) and use the combustion engine on long journeys. I first had to do some educational work. 😀
On the one hand, they don't want an electric car because the battery may not last 400,000 km and 20+ years. On the other hand, a plug-in hybrid would be okay - although it also has a high-voltage battery installed, just much smaller. For the same electrical performance, this battery is subjected to significantly more charging cycles (factor 4-5).
Even more interesting was the assumption that if the electric drive or battery were defective, you could simply continue driving with the combustion engine. This is exactly what is usually not so easy with a plug-in hybrid. If the high-voltage system goes on strike, the car will no longer drive at all. Please correct me if I'm wrong about that.
At the end of the discussion it probably came back to a pure combustion engine. The fact that fuel will become more expensive rather than cheaper in the long term due to CO₂ pricing and other effects has been ignored.
“Gas prices will fall again when the war is over” was the somewhat naive conclusion.
This topic is particularly important to me when it comes to family members because I usually know their financial situation relatively well. A wrong decision can be quite expensive in a few years. I'm the last person who would guarantee anyone 20 years of useful life with a BEV - but I think that's just as questionable with a modern combustion engine.
How do you see that?
Die ersten Fahrzeuge in den Niederlanden bekommen FSD.
🇬🇧 Translation
The first vehicles in the Netherlands get FSD.
R to @JStabentheiner: Okay die haben tatsächlich geliefert 😂
🇬🇧 Translation
R to @JStabentheiner: Okay, they actually delivered 😂
Wenn man die Speisekarte mit KI macht, gibts halt Crêpes mit Pommes. 😂
🇬🇧 Translation
If you make the menu with AI, you'll have crepes with fries. 😂
FSD Supervised in den Niederlanden approved!
🇬🇧 Translation
FSD Supervised approved in the Netherlands!
Wild. Festival auf Raten zahlen. So weit sind wir inzwischen schon. Und Hunderte werden das nutzen und ihre ohnehin schon schlechte finanzielle Situation noch weiter verschlechtern…
🇬🇧 Translation
Wild. Pay the festival in installments. We've come this far now. And hundreds will take advantage of this and further worsen their already poor financial situation...
Haha. Was allerdings nicht geht, ist der Login mittels FIDO2 Passkey. Das habe ich nämlich heute versucht. 😂
Der Browser scheint keinen Zugriff auf den USB-Port zu haben.
🇬🇧 Translation
Ha-Ha. What is not possible, however, is logging in using the FIDO2 passkey. I tried that today. 😂
The browser doesn't seem to have access to the USB port.
Diese 30 Sekunden triggern bei mir sehr starke Kindheitsgefühle. 😂
🇬🇧 Translation
These 30 seconds trigger very strong childhood feelings for me. 😂
Genau so wie im Post von @HolzheuStefan sollte es laufen.
Aber bei so ziemlich allen Anlagen in meinem Bekanntenkreis wird der Akku morgens vollgeknallt und ist um 10 Uhr voll. Danach geht die komplette PV-Leistung ins öffentliche Netz. Wieso ist das so? Weil es monetär keinen Unterschied macht.
Den Eigentümern der Anlagen ist das in der Regel gar nicht bewusst, dass es so läuft. Die Solateure verlieren darüber auch kein Wort, weil das zusätzliche Arbeit macht. Hauptsache der Akku ist immer voll und es gibt Einspeisevergütung.
Deshalb wäre eine variable Einspeisevergütung definitiv ein Anreiz, es richtig zu machen.
🇬🇧 Translation
It should work exactly like in the post by @HolzheuStefan.
But in pretty much all the systems in my circle of friends, the battery is fully charged in the morning and is full by 10 a.m. The entire PV output then goes into the public grid. Why is that so? Because it makes no difference monetarily.
The owners of the systems are usually not even aware that this is how it works. The Solateurs don't say a word about it because it creates additional work. The main thing is that the battery is always full and there is feed-in tariff.
That's why a variable feed-in tariff would definitely be an incentive to do it right.
R to @JStabentheiner: Bis auf ein paar kleine Einbrüche, eine fast perfekte Leistungskurve.
🇬🇧 Translation
R to @JStabentheiner: Apart from a few small dips, an almost perfect performance curve.
Heute hat mein Balkonkraftwerk erstmalig in diesem Jahr die 5 kWh geknackt. Knapp 70% konnte ich davon selbst verbrauchen. Alleine heute 1,05 € gespart. Klingt nicht so viel, aber auf viele Tage und Jahre rechnet sich das!
🇬🇧 Translation
Today my balcony power plant cracked 5 kWh for the first time this year. I was able to use almost 70% of it myself. Saved €1.05 today alone. It doesn't sound like much, but it adds up over many days and years!
Um das hier einmal einzuordnen: 11 kWh Tagesertrag mit einem „Balkonkraftwerk“ sind unter sehr guten Bedingungen durchaus möglich.
In dem hier gezeigten Fall gibt es einen 8-kWh-Speicher, der DC-seitig von insgesamt 4 × 500 W Modulleistung versorgt wird.
Wichtig ist: Ein Balkonkraftwerk bzw. Steckersolargerät ist in Deutschland AC-seitig auf 800 VA Wechselrichterleistung begrenzt, die Modulleistung darf aber bis zu 2.000 W betragen. Ein DC-gekoppelter Speicher kann – je nach System – auch mit deutlich mehr als 800 W geladen werden.
Bei optimalen Bedingungen im April sind mit 2 kWp an einem perfekten Tag durchaus rund 11 kWh möglich.
Ob sich die Investition in einen 8-kWh-Speicher wirtschaftlich lohnt, ist eine andere Frage. Die technische Machbarkeit halte ich hier aber grundsätzlich für gegeben.
🇬🇧 Translation
To put this into perspective: 11 kWh daily yield with a “balcony power plant” is quite possible under very good conditions.
In the case shown here, there is an 8 kWh storage unit that is supplied on the DC side by a total of 4 × 500 W module power.
It is important: In Germany, a balcony power plant or plug-in solar device is limited to 800 VA inverter output on the AC side, but the module output can be up to 2,000 W. Depending on the system, a DC-coupled storage device can also be charged with significantly more than 800 W.
Under optimal conditions in April, around 11 kWh is possible with 2 kWp on a perfect day.
Whether investing in an 8 kWh storage system is economically worthwhile is another question. However, I think the technical feasibility is fundamentally given here.
Okay, heute ist der EE-Anteil "etwas" hoch. Zum Glück ist es anscheinend bewölkter, als die Prognose vorausgesagt hat. Da waren nämlich 47 GW Last bei 84 GW Erzeugung vorausgesagt. Es waren aber nicht knapp 60 GW Erzeugung. Tibber-Kunden werden sich freuen. Spot-Preis ist seit heute Nacht auf 0 und inzwischen sogar negativ.
🇬🇧 Translation
Okay, today the renewable energy share is “somewhat” high. Luckily it appears to be cloudier than the forecast predicted. The forecast was 47 GW load with 84 GW generation. But it wasn't just under 60 GW of generation. Tibber customers will be happy. Spot price has been at 0 since tonight and is now even negative.
R to @JStabentheiner: Hier noch ein paar Bilder vom Bauprozess. Die Schubladenfronten sind von hinten weiß lackierte Frostglaseinlagen. Die waren leider recht teuer. Die beiden maßangefertigten Scheiben haben ca. 140€ gekostet.
🇬🇧 Translation
R to @JStabentheiner: Here are a few more pictures of the construction process. The drawer fronts have frosted glass inserts painted white from the back. Unfortunately they were quite expensive. The two custom-made discs cost around €140.
In der Corona Zeit habe ich einen Couchtisch geplant und gebaut. Jetzt fehlt mir leider die Zeit für sowas…
🇬🇧 Translation
RT by @JStabentheiner: During the Corona period I planned and built a coffee table. Unfortunately I don't have the time for something like that now...
Es war mal wieder Zeit das Schneidbrett abzuschleifen. Einmal wie neu bitte.
Wenn das mit KI so weitergeht, dann werde ich einfach Schreiner. Es gibt für mich kein schöneres Handwerk. 😍
🇬🇧 Translation
It was time to sand down the cutting board again. Like new once, please.
If things continue like this with AI, then I'll just become a carpenter. For me there is no more beautiful craft. 😍
„Zielgenaue Entlastung“ ist bei der Pendlerpauschale ein ziemlich gewagter Begriff. Am stärksten profitiert, wer viel zu versteuern hat – nicht der, der an der Tankstelle auf jeden Cent achten muss.
🇬🇧 Translation
“Targeted relief” is a pretty bold term when it comes to the commuter allowance. Those who have to pay a lot of tax benefit the most - not those who have to pay attention to every cent at the gas station.
Gestern haben wir Freunde besucht, die vor ein paar Monaten ein Haus gekauft haben. Es war bereits eine PV-Anlage auf dem Haus installiert. Jetzt kommt ein E-Auto dazu (BMW iX1) und sie wollten eine Wallbox haben. Soweit, so gut.
Der Elektriker hat ihnen dann einen neuen Wechselrichter, einen Hausspeicher plus Wallbox für insgesamt knapp 9.000 € angedreht, weil sie das Auto damit ja nachts mit PV-Strom laden könnten. So hat er es ihnen verkauft.
Jetzt kommt aber die Realität: Der Speicher hat 5 kWh. Nutzbar vermutlich 4-4,5 kWh. Damit kann man vielleicht 25 km Reichweite nachladen und danach ist der Speicher leer. Das Fahrprofil liegt täglich bei etwa 50–100 km. Und in der Garage war bereits eine rote 16A-CEE-Dose vorhanden, an die man ohne großen Aufwand auch eine mobile Wallbox für wenig Geld hätte anschließen können.
Fazit: Wer sich nicht selbst schlau macht, wird gnadenlos über den Tisch gezogen. Informiert euch selbst! Jetzt haben sie zwar einen Heimspeicher – aber für genau den Zweck, mit dem ihnen die Lösung verkauft wurde, ist das Ganze schlicht ungeeignet.
Das E-Auto haben sie übrigens geleast, weil sie das erst einmal zwei Jahre lang als Zweitwagen ausprobieren wollen. Für das Familienauto überlegen sie noch, ob es ein Plug-in-Hybrid werden soll. Ich musste gestern jedenfalls ziemlich viel Aufklärungsarbeit leisten. Die Medien sorgen mit ihren Schlagzeilen für unfassbar viel Desinformation und (Reichweiten) Angst bei den Leuten. An der bereits erfolgten Umrüstung von Wallbox, Wechselrichter und Speicher kann man rückwirkend leider nichts mehr ändern. Das war teures Lehrgeld, auch wenn der Speicher natürlich trotzdem PV-Strom in die Abendstunden bringt. Finanziell betrachtet amortisieren sich die 9000€ vermutlich nie.
🇬🇧 Translation
Yesterday we visited friends who bought a house a few months ago. A PV system was already installed on the house. Now an electric car is coming along (BMW iX1) and they wanted to have a wallbox. So far so good.
The electrician then sold them a new inverter, a home storage system and a wall box for a total of just under €9,000 because they could use it to charge the car with PV electricity at night. That's how he sold it to them.
But now comes the reality: the storage has 5 kWh. Probably usable 4-4.5 kWh. This means you can recharge for a range of perhaps 25 km and then the memory is empty. The driving profile is around 50-100 km every day. And there was already a red 16A CEE socket in the garage, to which a mobile wallbox could have been connected for little money without much effort.
Conclusion: Anyone who doesn't do their own research will be mercilessly ripped off. Find out for yourself! Now they have a home storage system - but the whole thing is simply unsuitable for the exact purpose for which the solution was sold to them.
By the way, they leased the electric car because they wanted to try it out as a second car for two years. For the family car, they are still considering whether it should be a plug-in hybrid. In any case, I had to do a lot of educational work yesterday. With their headlines, the media creates an incredible amount of disinformation and (reaches) fear among people. Unfortunately, the conversion of the wallbox, inverter and storage system that has already taken place cannot be changed retroactively. That was an expensive lesson, even if the storage system still produces PV electricity in the evening hours. From a financial perspective, the €9,000 will probably never pay off.
Netzausschreibungen + Abschreibung = Stillstand?
Jap.
Gestern hatte ich ein spannendes Gespräch mit meinem Schwiegervater. Er war ja seine gesamte berufliche Karriere bei der RWE und hat so einiges zu erzählen bzw dient mir bei meinen Fragen wie das eigentlich alles so gemacht wird mit den Stromnetzen.
Es ging um die Neuausschreibung eines lokalen Verteilnetzbereiches. Er erzählte dieses Netz wechselt alle 20 Jahre den Betreiber, jedes mal wenn die Konzession ausgeschrieben wurde bekam sie ein anderer Betreiber.
Soweit so üblich - aber was bedeutet das? Der neue Betreiber erhält ein Netz das 20 Jahre lang von einer anderen Firma betreut wurde. Niemand traut den Stammdaten. Der Doku. Investitionen und Modernisierung müssen geprüft werden. Beispiel war der Umbau der Mittelspannung von 11kV auf 20kV. - immerhin 80% mehr Kapazität, geringere Verluste, aber auch Tausch von vielen vielen Komponenten sowohl im Netz, aber auch bei direkt an die Mittelspannung angeschlossenen Betrieben. Seine Aufgabe war es mal die Umstellung technisch durchzurechnen und er kam damals zum Ergebnis es würde Sinn machen aufzurüsten, die Geschichte des Netzgebiets mit Wechsel alle 20 Jahre machte die finale Entscheidung dann aber zu einer Betriebswirtschaftlichen. Und die fiel negativ aus. Weil man die Kosten über 20 Jahre nicht hätte wieder reinholen können oder die Netzentgelte für die betroffenen Haushalte und Betriebe zu stark gestiegen wären. Auch die Restwerte nach 20 Jahren wären nur mit hohen Risiken kalkulierbar - wie bei Ende der Konzession Restwerte Berechnet werden kann man noch nicht sagen. Geld verdient wird am Netz nur mit bereits abgeschriebenen Assets, da deren Lebenszeit oft Jahrzehnte länger ist.
So haben wir ein System geschaffen bei dem nur das absolut dringendst nötige gemacht wird und ansonsten Stillstand herrscht. Weil die Planungs- und Verwendungszeiträume der Infrastruktur die Zeithorizonte unserer Politik weit überschreiten.
Fein raus sind Stadtwerke in Großstädten oder sehr große Betreiber wie Netze BW. Deren Risiko die Konzession zu verlieren ist Größenordnungen kleiner als im ländlichen Raum.
🇬🇧 Translation
RT by @JStabentheiner: Network tenders + depreciation = standstill?
Yep.
Yesterday I had an exciting conversation with my father-in-law. He was at RWE his entire professional career and has a lot to tell and helps me answer my questions about how everything is actually done with the power grids.
It was about the new tender for a local distribution network area. He said that the network changes operators every 20 years, and every time the concession was put out to tender, a different operator got it.
So far so usual - but what does that mean? The new operator receives a network that has been maintained by another company for 20 years. Nobody trusts the master data. The documentary. Investments and modernization must be examined. An example was the conversion of the medium voltage from 11kV to 20kV. - at least 80% more capacity, lower losses, but also the replacement of many, many components both in the network and in companies directly connected to medium voltage. His job was to technically calculate the changeover and he came to the conclusion that it would make sense to upgrade, but the history of the network area with changes every 20 years made the final decision a business one. And it was negative. Because the costs could not have been recouped over 20 years or the network fees for the affected households and businesses would have increased too much. Even the residual values after 20 years could only be calculated with high risks - it is not yet possible to say how residual values will be calculated at the end of the concession. Money is only made online with assets that have already been depreciated, as their lifespan is often decades longer.
So we have created a system in which only what is absolutely necessary is done and otherwise there is a standstill. Because the planning and use periods of the infrastructure far exceed the time horizons of our policy.
Municipal utilities in large cities or very large operators such as Netze BW are fine. Their risk of losing the concession is orders of magnitude smaller than in rural areas.
In Deutschland wäre er verklagt worden, weil jetzt alles voller Cola ist und klebt.
🇬🇧 Translation
In Germany he would have been sued because everything is now full of cola and sticky.
Und wieder eine Tempolimit Diskussion...
Eher friert die Hölle zu, als dass in Deutschland ein allgemeines Tempolimit gilt.
"Ich lasse mir mein „Ende der Geschwindigkeitsbegrenzung“-Schild nicht verbieten" wird wieder durchs Land schallen.
Zum Glück wird niemand dazu gezwungen, über 200 km/h zu fahren. Nur für diejenigen, die ohnehin schon maximal 130 km/h fahren, ergibt sich leider wenig Sparpotenzial. Und ich glaube tatsächlich, dass der dadurch leicht sinkende Gesamtverbrauch zu kaum sinkenden Preisen an der Tankstelle führen wird. Trotzdem gibt es viele positive Aspekte eines Tempolimits.
Quelle: https://www.tagesschau.de/inland/wirtschaftsweise-grimm-tempolimit-100.html
🇬🇧 Translation
And another speed limit discussion...
Hell would sooner freeze over than there would be a general speed limit in Germany.
“I won’t let my “end of speed limit” sign stop me” will echo across the country again.
Fortunately, no one is forced to drive over 200 km/h. Unfortunately, there is little savings potential for those who already drive at a maximum of 130 km/h. And I actually believe that the resulting slight decrease in overall consumption will lead to hardly any decrease in prices at the gas station. Nevertheless, there are many positive aspects of a speed limit.
Source: https://www.tagesschau.de/inland/wirtschaftweise-grimm-tempolimit-100.html
Preissenkung bei Bauhaus auf 750€. Jetzt Tiefpreisgarantie bei der Konkurrenz nutzen!
https://www.bauhaus.info/klimaanlagen/midea-klimasplitgeraet-portasplit/p/31934233
🇬🇧 Translation
RT by @JStabentheiner: Price reduction at Bauhaus to €750. Take advantage of the competition's low price guarantee now!
https://www.bauhaus.info/klimaanlagen/midea-klimasplitgeraet-portasplit/p/31934233
Der Tesla erkennt jetzt, dass ich an der Waschanlage angekommen bin. Ob er sich das einfach merkt, weil ich hier öfter den Waschanlagenmodus aktiviert habe, oder ob jetzt Waschanlagen fest hinterlegt sind, weiß ich nicht. Software Version 2026.8.3. @NotATeslaApp
🇬🇧 Translation
The Tesla now recognizes that I have arrived at the car wash. I don't know whether he simply remembers this because I have activated the car wash mode here more often, or whether car washes are now permanently stored. Software version 2026.8.3. @NotATeslaApp
Der Ladepark in Hilden senkt seine AC-Preise und die 100km-Kosten sinkt damit auf etwa 5€! Und das alles ohne Blockiergebühren und mit EC-Karten Zahlung. Ein deutschlandweites Vorbild!
Danke @RolandSchueren!
Und zeitgleich gehen die Spritpreise durch die Decke. Wer jetzt noch nicht begreift, was Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen bedeutet, dem kann man auch nicht mehr helfen.
🇬🇧 Translation
The charging park in Hilden is lowering its AC prices and the 100km costs fall to around €5! And all of this without blocking fees and with EC card payment. A Germany-wide role model!
Thanks @RolandSchueren!
And at the same time, fuel prices are going through the roof. Anyone who doesn't yet understand what dependence on fossil fuels means can't be helped anymore.
Service-Tweet: Der Sommer kommt und dann werden die Klimaanlagen wieder knapp. Die Midea PortaSplit gibt es aktuell bei Bauhaus und Obi lagernd.
https://www.bauhaus.info/klimaanlagen/midea-klimasplitgeraet-portasplit/p/31934233
https://www.obi.de/p/8620890/midea-mobile-split-klimaanlage-portasplit
🇬🇧 Translation
Service tweet: Summer is coming and then air conditioning will be scarce again. The Midea PortaSplit is currently in stock at Bauhaus and Obi.
https://www.bauhaus.info/klimaanlagen/midea-klimasplitgeraet-portasplit/p/31934233
https://www.obi.de/p/8620890/midea-mobile-split-klimaanlage-portasplit
R to @JStabentheiner: Falls jemand wechseln möchte und einigermaßen gute Komditionen bekommt, gerne meinen Link benutzen.
https://share.octopusenergy.de/peach-burn-60 Wechsel jetzt zu Octopus Energy | Einfach & Fair | Ausgezeichneter Kundenservice. Meine Empfehlung für Energie mit Zukunft | Mit 100 € für dich
🇬🇧 Translation
R to @JStabentheiner: If anyone wants to switch and gets reasonably good comditions, feel free to use my link.
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Meine neuen Strompreise. Davor war ich bei 16,87 ct/kWh.
Ohne Investition in PV oder Speicher. Ich musste "nur" den Kampf mit der WEG, Elektriker, Netzbetreiber, Stromanbieter und Messstellenbetreiber über ca. 1,5 Jahre führen, und das war es dann auch schon. Alles ganz easy.
Dafür fahre ich jetzt für etwa 2,90 € / 100 km Auto. Die reinen "Spritkosten" sind damit bei mir zur Nebensache geworden.
🇬🇧 Translation
My new electricity prices. Before that I was at 16.87 ct/kWh.
Without investing in PV or storage. I "only" had to fight the battle with the WEG, electricians, network operators, electricity providers and measuring point operators for about 1.5 years, and that was it. Everything is very easy.
I now drive a car for around €2.90 per 100 km. The pure “fuel costs” have become a minor matter for me.
Gute Demonstration, dass Roboter noch nicht so weit sind. @OLBJAN
🇬🇧 Translation
Good demonstration that robots aren't there yet. @OLBJAN
Bekommt man jetzt eigentlich jedes Jahr einen Brief vom Hauptzollamt, dass man erst in 6 Jahren KFZ‑Steuer zahlen muss? Habe so einen Brief schon mal bekommen und für Geldverschwendung gehalten.
Es gibt zwar noch nicht so viele E-Autos in Deutschland, aber alleine die Portokosten dafür dürften sich auch auf ein paar Euro aufsummieren.
Ich vermute, es liegt an der Verlängerung der Steuerbefreiung.
🇬🇧 Translation
Do you actually get a letter every year from the main customs office saying that you won't have to pay vehicle tax for another 6 years? I've received a letter like this before and thought it was a waste of money.
There aren't that many electric cars in Germany yet, but the postage costs alone should add up to a few euros.
I suspect it's due to the extension of the tax exemption.
Ich kann das alles langsam nicht mehr...
Und parallel versucht die Regierung, eine der größten Steuererhöhungen seit Jahrzehnten durchzudrücken, weil wir mehr Geld im Land brauchen...
Dass wir definitiv ein Ausgaben-, und kein Einnahmenproblem im Land haben, zeigt dieser Fall eindeutig. Und es finden sich noch hunderte weiterer Beispiele dafür.
🇬🇧 Translation
I'm slowly not being able to do any of this anymore...
And at the same time, the government is trying to push through one of the biggest tax increases in decades because we need more money in the country...
This case clearly shows that we definitely have a spending problem in the country and not a revenue problem. And there are hundreds of other examples of this.
Lidl Plus ist so etwas wie Streichpreise in Matratzenläden. Erst alles teurer machen, damit man dann den Preis reduzieren kann, und die Leute feiern das dann noch.
Verkaufspsychologie bekommt sie alle!
🇬🇧 Translation
Lidl Plus is something like strikeout prices in mattress stores. First make everything more expensive so that you can then reduce the price, and then people celebrate that.
Sales psychology gets them all!
Nach 8 Jahren gabs mal ein Akkuschrauber-Upgrade. Der alte hat schon mega Dienste geleistet und mit mir Europa bereist. 😀
Der Neue ist aber definitiv eine top Weiterentwicklung.
(Badeente for scale)
🇬🇧 Translation
After 8 years there was a cordless screwdriver upgrade. The old one has already done a great job and traveled Europe with me. 😀
But the new one is definitely a top development.
(rubber duck for scale)
Unter diesem Link findet man die Liste aller VNB mit dem Quote der intelligenten Messsysteme.
Meine Stadtwerke in Erkrath sind bei nur 5,2 %.
Wo liegt euer Netzbetreiber so?
https://www.bundesnetzagentur.de/DE/Fachthemen/ElektrizitaetundGas/NetzzugangMesswesen/Mess-undZaehlwesen/iMSys/_DL/Roll-out-Quoten_Q4_2025.xlsx?__blob=publicationFile&v=3
🇬🇧 Translation
Under this link you can find the list of all DSOs with the quota of intelligent metering systems.
My municipal utilities in Erkrath are only 5.2%.
Where is your network provider?
https://www.bundesnetzagentur.de/DE/Fachthemen/ElektrizitaetundGas/NetzaccessMesswesen/Mess-undZaehlwesen/iMSys/_DL/Roll-out-Quoten_Q4_2025.xlsx?__blob=publicationFile&v=3
Ich muss mir einmal meinen Frust von der Seele schreiben. Wir waren dabei, ein Haus zu kaufen. Von Privat aus der Nachbarschaft. Hatten uns bereits auf einen Kaufpreis geeinigt, die Finanzierung fertig gemacht und nur noch auf die Unterlagen der Bank für den Notar gewartet. Gestern kam alles von der Bank und der Verkäufer sagt uns ab, weil der Makler, den er seit November beauftragt hatte, jetzt auf einmal angeblich zwei Interessenten hat, die 30k mehr für das Haus bezahlen. Montag war die Besichtigung und Mittwoch sollte angeblich bereits ein Notartermin sein. Da kann der Verkäufer aber nicht. Wie soll das jetzt auf einmal so schnell gehen?
Effektiv wäre das sogar ein höherer Kaufpreis, als der, für den das Haus seit fast 4 Monaten im Netz stand und bei dem niemand ein passendes Angebot gemacht hat. Denn dann muss der Verkäufer 3,57% Courtage bezahlen.
Jetzt, wo die Zinsen um 0,5 % nach oben geschossen sind und Depotwerte gesunken sind?
Meine These: Der Makler sieht sein Geld davonschwimmen und tut gerade alles dafür, uns vom Spielfeld zu kicken. Sobald unsere Widerrufsfrist vom Kredit um ist, sind wir raus. Denn ein Zinssprung von 3,7 auf 4,2 % geht nicht, ohne massiv den Preis vom Haus zu reduzieren, was der Verkäufer so schnell nicht tun wird.
Ob er dann letztendlich das Haus in 3 Monaten 50k unter unserem Angebot verkauft, ist ihm dann egal. Er hätte immer noch deutlich mehr im Vergleich dazu, wenn er gar keinen Verkauf macht.
Gespräche mit dem Verkäufer bringen nichts, weil natürlich uneingeschränkt dem Makler vertraut wird. Er wurde ja schließlich vom Verkäufer beauftragt...
Wir haben dazu geraten, eine unabhängige Vertrauensperson (z.B. Ihren Bankberater) zu der Sache zu befragen.
Wir sind auf jeden Fall geknickt, weil wir seit fast zwei Jahren immer mal wieder auf der Suche sind, aber noch nie so nah am Ziel waren. Sind eigentlich davon ausgegangen, dass wir kommende Woche beim Notar sitzen. Aber so ist das Geschäft leider manchmal.
Bringt uns nicht um, uns geht’s gut, aber frustrierend ist es dennoch.
🇬🇧 Translation
I have to get my frustration off my chest. We were in the process of buying a house. From a private person in the neighborhood. We had already agreed on a purchase price, completed the financing and were just waiting for the documents from the bank for the notary. Yesterday everything came from the bank and the seller canceled on us because the agent he had hired since November suddenly has two interested parties who are paying 30k more for the house. The viewing was on Monday and there was supposed to be a notary appointment on Wednesday. But the seller can't do that. How is this supposed to happen so quickly now?
Effectively, that would be a higher purchase price than the one for which the house had been online for almost 4 months and for which no one had made a suitable offer. Because then the seller has to pay 3.57% brokerage fee.
Now that interest rates have shot up by 0.5% and portfolio values have fallen?
My theory: The broker sees his money floating away and is doing everything he can to kick us off the playing field. As soon as our loan cancellation period is up, we're out. Because a jump in interest rates from 3.7 to 4.2% is not possible without massively reducing the price of the house, which the seller will not do so quickly.
It doesn't matter to him whether he ultimately sells the house in 3 months for 50k less than our offer. He would still have significantly more compared to if he didn't make any sales at all.
Conversations with the seller are of no use because the agent is of course trusted implicitly. After all, he was commissioned by the seller...
We have advised you to ask an independent, trusted person (e.g. your bank advisor) about the matter.
We are definitely disappointed because we have been looking on and off for almost two years, but have never been so close to the goal. We actually assumed that we would be at the notary next week. But unfortunately that's how business is sometimes.
It doesn't kill us, we're fine, but it's still frustrating.
Wer hat sich eigentlich das mit der Übergewinnsteuer ausgedacht?
Die Übergewinnsteuer ist vor allem politisches Theater: Man kann sagen, man habe die "Krisengewinner" zur Kasse gebeten. Unternehmen timen die Gewinne einfach anders, Kosten werden vorgezogen und Investitionen umgeschichtet.
Für mich ist das nicht viel mehr als Symbolpolitik und wird uns nicht viel bringen...
🇬🇧 Translation
Who actually came up with the excess profits tax?
The excess profits tax is above all political theater: one can say that the “crisis winners” have been made to pay. Companies simply time profits differently, bring forward costs and reallocate investments.
For me, this is little more than symbolic politics and won't do us much good...
Liebe Regierung: Man könnte doch auch noch das Kindergeld abschaffen. Oder nicht?
Ehegattensplitting weg, die GKV-Familienversicherung weg... Familien mit Kindern sind ja offensichtlich noch nicht genug benachteiligt.
Wer die künftigen Rentenzahler großzieht, braucht schließlich keinen Ausgleich – irgendwer muss den Preis ja zahlen, damit es sich die DINK-Fraktion später auch weiter eine gute Rente bekommt.
🇬🇧 Translation
Dear government: You could also abolish child benefit. Or not?
Spousal splitting gone, GKV family insurance gone... Families with children are obviously not disadvantaged enough yet.
After all, whoever raises future pension payers doesn't need compensation - someone has to pay the price so that the DINK group can continue to get a good pension later.
Die Wallbox-Förderung für Mehrparteienhäuser kommt:
Gefördert werden:
- WEGs sowie Unternehmen und Privateigentümer von Wohnungen zur Vermietung als Wohnraum
- ab mindestens 20% der Stellplätze und mindestens 6 Stellplätze.
Es wird nicht nur die Wallbox, sondern auch nur die Vorbereitung für eine Wallbox gefördert:
- maximal 1300€ ohne installierte Wallbox
- maximal 1500€ mit Wallbox oder
- maximal 2000€ mit Wallbox die Bidirektionales Laden unterstützt (!!! - hier wird spannend welche Modelle zählen!!!)
Anträge sind ab dem 15. April 2026 möglich, gefördert wird immer ein Festbetrag.
Jetzt meine Einschätzung: Wer hier etwas vom Kuchen abhaben will, sollte ASAP in die Gänge kommen. Das Programm hat bestenfalls für 50.000 Gebäude Geld, es gilt das Windhundverfahren. Die Fördersumme ist prinzipiell ausreichend um in vielen WEGs die Ladeinfrastruktur vollständig aufzubauen, wenn nicht gerade der komplette Zählerschrank neu gebaut werden muss. Dann reicht es aber vermutlich zumindest um das Kabel bis zum Stellplatz zu bekommen.
Wer heute noch kein Angebot von einem Elektriker hat wird vermutlich aber eines feststellen: Die Angebotspreise werden das jetzt sofort neu einpreisen.
Source: https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2026/021-schnieder-500-millionen-foerderung-ladeinfrastruktur-mehrfamilienhaeuser.html
🇬🇧 Translation
RT by @JStabentheiner: The wallbox funding for apartment buildings is coming:
The following are funded:
- WEGs as well as companies and private owners of apartments for rent as living space
- from at least 20% of the parking spaces and at least 6 parking spaces.
Not only the wallbox, but also just the preparation for a wallbox is funded:
- maximum 1300€ without installed wallbox
- maximum 1500€ with wallbox or
- a maximum of €2000 with a wallbox that supports bidirectional charging (!!! - it gets exciting here which models count!!!)
Applications are possible from April 15, 2026, and a fixed amount is always funded.
Now my assessment: If you want a piece of the cake here, you should get started ASAP. At best, the program has money for 50,000 buildings; the first-come, first-served approach applies. The funding amount is in principle sufficient to completely build up the charging infrastructure in many WEGs, unless the entire meter cabinet has to be rebuilt. Then it's probably enough to at least get the cable to the parking space.
If you don't have an offer from an electrician today, you'll probably notice one thing: the offer prices will now be repriced immediately.
Source: https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2026/021-schnieder-500-millionen-foerderung-ladearchitektur-mehrfamilienhaeuser.html
Mit dem Akkuschrauber bist du der King auf jeder Baustelle! Der Jubiläums-Akku-Bohrschrauber im Lidl gewandt von Parkside!
🇬🇧 Translation
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